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Serienmäßige Fahrzeuge können bereits durch den Einbau eines Tuningmotors »schneller« gemacht werden. Ist die Leistung des Tuningmotors aber erheblich höher als die des Standardmotors, sind oft weitere Modifikationen an der Fahrzeugtechnik (Fahrwerksabstimmung mit Zusatzgewicht, Änderung der Getriebeuntersetzung, Verwendung anderer Reifenmischungen usw.) notwendig, damit das gewonnene Leistungspotential in schnellere Rundenzeiten umgesetzt werden kann. Kommen modifizierte Fahrzeuge zum Einsatz sind oftmals, vor allem im harten Dauerbetrieb, die serienmäßigen Technikausstattungen überfordert und technische Probleme treten auf. Ist dies der Fall, ist die Verwendung von Ersatz- und Tuningteilen in wettbewerbsgerechter Rennausführung empfehlenswert. So sind z.B. gehärtete Achsen, spezielle Metall-Achslager oder Kugellager, bzw. verstärkte Achsritzel und Leichtmetallfelgen die jeweils über einen Inbusverschluß verfügen, für eine viel höhere Belastbarkeit ausgelegt. Zudem sind die Rennsportteile präziser montierbar, was sich auch vorteilhaft auf Service- und Abstimmungsarbeiten am Fahrzeug auswirkt. |
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