Rennbahnen der verschiedenen Marken verfügen oft auch über unterschiedliche Führungsschlitztiefen. In der Regel verwenden die meisten Hersteller daher universelle
Leitkiele, damit ein Betrieb der Modelle auf möglichst vielen Fabrikaten möglich ist.
Macht ein Fahrzeug beim Fahren ein Ratter-/Klappergeräusch oder klemmt in der Bahn, ist der Leitkiel zu breit oder zu lang. Durch einen Austausch bzw. Verschmälern (mittels einer Feile oder durch Zusammenquetschen im Schraubstock) oder Kürzen des Leitkiels (mit einem Seitenschneider) kann dieses Problem jedoch behoben werden.
Einige Marken (wie z.B. Clubman Special, Fly, Plafit, Sigma oder Slot.it) bieten universell verwendbare Leitkiele in unterschiedlichen Ausführungen an, damit die Fahrzeuge oder Fahrwerke optimal auf die jeweilige Fahrbahnen abgestimmt werden können.
