Diese Chassis stellte die größte Herausforderung im Slotcarchassisbau die je an uns gestellt worden ist.

Fahrfertiges Chassisgewicht angelehnt an das Reglement Mini-Z Organisationen , Nord, Mitte, Ost, Süd und West.  

Das Chassis besteht aus 22 Chassisbauteilen. Bis Sommer 2010 erfolgt eine Auslieferung in der SPP – Ausführung. Danach wird über eine preisgünstigere Variante nachgedacht. Als Besonderheit: Das Chassis kann in der Standardausführung mit einer gefederten Vorderachse oder einer gefederten Hinterachse aufgebaut werden.

Die Teile für die gefederte Hinterachse gehören zum Lieferumfang.

Besonders effektiv auf der Plastikschiene.

Das Chassis enthält 22 hochwertige Bauteile. 80% davon sind gefräst. Dazu kommt ein aufwendiger Schraubensatz mit diversen Kleinteilen und Hülsen. Eine aufwendige Technik zum Anpassen an die diversen Body’s Standardausführung mit 2 Federungssystemen, Vorder -und Hinterachsfederung. Jeden Tag kann eine andere Rennserie gefahren werden. Heute DTM, morgen Gruppe C, übermorgen Ferrari – Cup usw. Man benötigt nicht mehrere Chassis für diverse Bodys. Das ist ein ganz interessanter Aspekt wenn es um Chancengleichheit geht. Somit relativiert sich der Preis des Chassis wieder. Auch Bahnbetreiber und Clubs werden an dem  Chassis ihre Freude haben. Wenig Serviceaufwand. Keine Einklebung von Body und Chassis die sich im rauen Alltagsbetrieb lösen kann. Firmenfeiern und sonstige Feste können individuell gestaltet werden. Der Bahnbetreiber kann den Kunden fragen welche Autos bei der Veranstaltung bevorzugt gefahren werden sollen. Das aufwendige Einkleben entfällt. Durch das neue Klicksystem entstehen in diesem Bereich ganz neue Möglichkeiten. 

 

Unser Dank dem Bleck-Center in Mönchengladbach der uns 30 verschiedene Mini Z Bodys kostenlos zur Verfügung gestellt hat. 

Uwe Schöler